Kæledyr
Kæledyr
Heste og hjulrede køretøjer herskede over veje, gårde og byer i det 19. århundrede. Hvis du ikke var til fods eller til hest, rejste du på land med hest og vogn, muldyr og hundevogn, spand af seks og diligence eller en af de mange andre hestetrukne køretøjer. Fra den fine barouche trukket af et par matchende sorte fuldblodsheste for de velstående til de slæbende, robuste dækkede vogne, der bragte pionerer til Vesten, var heste den vigtigste energileverandør fra det 17. til det 19. århundrede. Først med fremkomsten af damplokomotiver og biler endte æraen for hestetrukne køretøjer.
De fleste landområder indeholdt langt flere vogne end fine kareller. Veje i det 19. århundrede var grove spor med hjulspor og huller, som fik selv robuste vogne til at knække hjul og aksler regelmæssigt. Landbrugsvogne skulle være robuste og reparerbare. Baghjulene var høje og brede med en robust, holdbar vognkasse bygget til at modstå dårlige veje. Landbrugs- og militærvogne blev bygget efter standardiserede specifikationer for at muliggøre udskiftelighed af dele. I løbet af århundredet forbedrede vejene sig, og hjulbredderne indsnævredes.
Det 18. og 19. århundrede så fremkomsten af mange forskellige former for kareller. Fra store, lukkede broughams brugt af velstående familier til de lette, luftige tohjulede curricles for den unge og sportslige gruppe, eksisterede en stor variation af kareller i det 19. århundrede. Mens fattigere mennesker gik eller brugte offentlige køretøjer, gav de rigere sig hen til at vise rigdom og status gennem fine køretøjer, meget som de gør i dag. Den grundlæggende karelle havde dog to til fire hjul, var tungere eller lettere, og blev trukket af en eller to heste.
Da Vesten åbnede sig, begyndte bosættere at længes efter den frie jord og eventyret i de vestlige landområder. For at tjene dem, der drog mod vest, begyndte pennsylvaniske tyskere omhyggelig konstruktion af robuste vogne. Mens Conestoga-vogne var velegnede til at fragte gods, fandt pionerer dem for klumpede og store til lang rejse over land. Bosættere valgte i stedet "Prairie Schooner", cirka halvdelen af størrelsen og vægten af en Conestoga. Prairie Schooners var fire fod brede, 10 til 12 fod lange og omkring 10 fod høje ved toppen af kalechen, der dækkede dem.
Den ikoniske diligence havde fire robuste hjul og blev trukket af et hold af fire til seks heste eller muldyr. Diligencer rejste til forudbestemte stop undervejs, samlede passagerer og post op. Robuste og lukkede, med karellen hvilende på tunge læderremme for at reducere rystelser for passagererne, gav diligencer offentlig transport fra by til by. Stop var hver 10 til 15 miles for at skifte heste og give passagererne en chance til at strække sig, spise og bruge toiletterne. Kroer og værtshuse tilbød måltider og lejlighedsvis overnatning. Mange diligence-selskaber gav hård konkurrence om passagerer og postkontrakter.