Kæledyr
Kæledyr
Ved starten af hver OL, slippes duer for at mindes de tidligste OL-konkurrencer, da duer bærede resultater til fjerne lande. Fuglebudpraksis begyndte allerede i 400 f.Kr. og fortsatte indtil 2004, da Indien pensionerede de sidste af verdens duebud. Ingen ved med sikkerhed, hvordan duer – eller due – altid finder hjem, men nogle teorier findes.
En moderne racingdue kan flyve omkring 400 miles på en enkelt dag, ofte med hastigheder på op til 50 miles i timen. I løbet af de første 360 miles af rejsen, guider duens "instinkter" – muligvis en geomagnetisk eller solfølsomhed, selvom ingen ved med sikkerhed – den hjem til soveværelset, eller målstregen. Duer bruger visuelle signaler, såsom bygninger og tårne, til at gennemføre de sidste 40 miles af rejsen.
En dues reaktion på Jordens magnetiske og solkræfter kan forklare dens instinktive hjemmeflyvningsevner, men der findes ingen hårdt bevis for at bevise fænomenet. Men duer bliver forvirrede under geomagnetiske storme, som er forårsaget af et pludseligt energiskift på solen, eller en koronal masseudkastning. I løbet af disse CMEs mister duer deres navigationsfærdigheder og kan aldrig vende hjem. Af denne grund overvåger duekappløbere – eller fanciers – elektromagnetiske kræfter under hver etape af konkurrencen. I USA giver Space Environment Center i Boulder, Colo., gratis geometriske målinger til duefanciers.
Den 29. juni 1997 fløj 60.000 racingduer op i luften i et 400- til 500-miles løb over Den Engelske Kanal, men kun få kom hjem. Da de fleste af de hurtigere fugle fløj over kanalen, skar en international Concorde flyvning gennem løbsruten og skabte en lydmur. Kun fugle, der var syd for kanalen, gennemførte løbet, hvilket fik forskere til at postulere, at duer stoler på atmosfærisk infralyd – lavfrekvente lyde forårsaget af små ændringer i Jordens bevægelse – til navigation.
I løbet af den sidste, 40-miles etape af en 400-miles rejse, bruger duer nogle gange motorveje til navigation. En Oxford undersøgelse fra 2004 bekræftede, at brevfugle endda kan følge motorvejen direkte, tage en specifik vejkryds, mens de flyver. Endnu mere interessant fulgte duerne i undersøgelsen motorvejen, selv når "som kråen flyver" genveje var tilgængelige. Forskere konkluderede, at duer måske værdsætter veje højere end energisparende eller tidsbesparende foranstaltninger.